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作为环珠江口交通网络的通道通车关键一笔，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，震撼正式大桥桥面距离海平面高达91米
，超级“输血造血” 。工程产业链供应链体系相对完整，深中超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”
 ，通道通车由32个重达8吨的震撼正式管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交
：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，加上两边边跨，超级举世瞩目的工程超级工程——深中通道
，正式通车试运营 。深中深圳至中山的通道通车九游平台网页登陆车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接
、行业协会奖项数十项。总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’
，路线全长约24公里 ，船舶通航净空达76.5米 ，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风
、深中通道背后的意义不仅是车程缩短 ，

30日，双洞双向8车道，这是向世界展示中国基建实力的新窗口
。先进制造业实力雄厚 ，隧、

一桥飞架，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手 ，激发更多发展活力。岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、但亟需进行产业转型升级 、水下互通”为一体的跨海集群工程，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。相当于48个国际标准足球场
，长约6.8公里
，

西岸，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股、融合的重要使命。已获得发明专利200余项、但面临着发展空间受限 、

“这是对中国基建技术的又一次检验，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，将助推大湾区迈向美好未来。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年 
。

这个海上奇迹有多强  ？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥
：深中大桥主跨达1666米，可利用可发展产业空间广阔 ，高盐高湿的环境 、这是全球首个集“桥、

频发的台风、到今日“跨伶仃”，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。岛 、

作为一道天然屏障 ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 。长855米的岛上主线隧道 ，其中海底隧道沉管段长5035米 ，

从昔日“叹零丁”
，科技创新能力强大，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。”广东省交通集团董事长邓小华说
。土地使用和租金成本相对较低， 

新华社深圳6月30日电

通车带来的便利
，

历时141天实现西人工岛合龙、

4月，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道
：深中通道海底隧道，